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机动性能发挥极致。三代机的气动外形和高性能的飞控系统,足以使其具有大迎角机动的稳定性和安全性,但要很好的发挥这种大迎角高机动性能,却需要飞行员高超的技术。一般而言,当飞机的迎角大于14度后,就会在机翼的翼尖产生气流分离,从而在翼尖拉出两条长长的白线,而要将飞机拉出布满机翼上表面的白雾,飞机的迎角必须达到20度以上,此时,既要考验飞机的动力性能,即保持大迎角飞行时的速度不减,也要考验飞行员的精确操控能力,要保持飞机的迎角稳定,还要控制低空飞行的高度、状态,还要确保飞机不会因失速而突然变态,看似简单的动作需要飞行员高度的警觉和精细的操控。因此,此次航展中我们所看见的白色烟雾既说明歼十飞机的优越性能,也展示了飞行员的高超技能。招兵买马事实上,从美国、德国等国情况看,政府公务车采用本国自主品牌已成惯例。即使是在印度这样的发展中国家,政府用车也是清一色的自主品牌。况且,世界上从来没有哪一个国家像中国这样拥有如此众多的公务用车,对本国汽车产业有着如此广泛而深刻的影响。因此,如何制定适合国情的公务用车采购标准,不仅考验着我国政府部门的决策智慧,也影响着未来汽车产业的发展。

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